Здравствуйте, дорогие читатели. Давненько не делал обновлений в бортовиках наших творений, сегодня постараюсь исправиться =) С позволения alan-11 выкладываю на Ваш суд статью с финальным фотосетом Чайки 5.5 AMG.
"Прошло чуть больше полугода с последнего отчета об этом амбициозном проекте. Тем временем Чайка уже не первый месяц радует своего владельца, пришло время порадовать и Вас, дорогие друзья, финальным отчетом.
Для начала предлагаю сделать небольшое отступление. Данная «Чайка» в далекие шестидесятые годы выполняла функцию почетной повозки председателя исполкома славного города Грозный. Несколько лет назад сей респектабельный раритет был привезен в нашу столицу для реставрации и вот, спустя некоторое время, автомобиль переехал в Vintage Auto.
Стояла задача, чтобы «Чайка» имела разгонные характеристики и управляемость современного автомобиля. Учитывая тот факт, что владельцу нравится марка Mercedes — было принято единогласное решение взять за основу Mercedes ML 5.5 AMG. Инсталляция проходила тяжко, корпус ГАЗ-13 подгонялся под донора на протяжении нескольких месяцев.
Что же мы имеем сейчас, когда проект можно считать завершенным? Не что иное, как один из самых не стандартных тюнинг-проектов, который всесторонне интригует. Глаз радует большое количество хрома, придающий автомобилю правильный пафосный оттенок. Здесь же хочется заострить внимание на хромированном бампере, а если быть конкретнее, то на двух его элементах. Они чем-то напоминают мини-версию внешней оболочки современных авиационных двигателей, необычно.
Отметим смелое решение – покрытие в хром под золото широкую решетку радиатора, а так же рамку фар ближнего и дальнего света. Сами фары, в свою очередь, прибыли сюда с «гелика» (Mercedes G-Class) и очень гармонично вписались в общую картину обновленного экстерьера, выглядят как родные. Кстати, обратите внимание на номерной знак В999АС99, буквы которого легко расшифровываются как Винтаж Авто Сервис, забавно : )
Цвет «Чайки» вызывает ассоциации с советским пломбиром – этот светлый и мягкий кремовый оттенок как нельзя лучше подходит проекту. Обувь автомобиля соответствует общим размерам советского luxury-динозавра – 275\40 R20. Много споров в свое время вызвал выбор колесных дисков, но тут уж как говориться «на вкус и цвет», таков был выбор владельца и главное, что ему данный обувной вариант доставляет эстетическое удовольствие.
А за двадцатыми «тапками» виднеются могучие восьми поршневые 380-ти миллиметровые тормозные механизмы от 220-го Mercedes'а (сзади четырехпоршневые диаметров 355 мм). Выглядит эта «остановочная» система чертовски уважительно, да и свою функцию по замедлению многотонной махины выполняет на пять с плюсом.
Довольно гармонично в общий вид экстерьера вписались современные боковые зеркала от Ford Fiesta. Они по-своему помогают поддерживать «птичью» философию автомобиля. Но давайте переместимся поближе к филейной части автомобиля, что у нас тут есть интересненького? : )
А сзади еще круче, чем спереди. Не могу не отметить уникальный дизайн автомобилей тех лет, когда смотришь на эти формы и, в особенности, на задние фонари – возникают прямые ассоциации с легендарным Элвисом Пресли, эта пташка определенно понравилась бы старине Элвису…
Как родные здесь смотрятся две аккуратные выхлопные трубы с правильными насадками AMG, а «прикрытые» колесные арки добавляют ноток oldschool'а этому красавцу. Ну что друзья, считаю, что с обзором экстерьера можно закончить, пройдемте «на посидеть»! : )
Шок, это культурный шок! Такого помпезного и огромного по свои размерам custom-oldschool салона я в своей жизни еще не видел. По сути дела, абсолютно весь салон является оригинальной разработкой специалистов VintageAuto.ru: карты дверей, торпедо, консоль – все это добро создано с нуля, отделано первоклассным шпоном и обшито кожей, потрясающе…
Стоит отметить, что здесь присутствует ряд компонентов от 220-го «мерса», а именно: доводчики дверей (!), сидения, головное устройство Command и еще некоторые компоненты. Уникальной фишкой является возможность в один момент сделать из «Чайки» самый настоящий lowride – здесь установлена мощная пневмоподвеска, которая управляется из салона.
Уверен, что советские управленцы по достоинству оценили бы появившийся в потолке люк, с ним повеселее! Панель приборов выглядит гармонично. Радует, что необходимые дополнительные «мерсовские» индикаторы были внедрены аккуратно, не в разрез с общим стилем.
Идеальным образом продумана анатомия заднего дивана – те, кому довелось посидеть в «Чайке» на «Московском Тюнинг Шоу» или же на выставке «Мужские штучки» — уверен, лишь подтвердят этот факт, вылезать не хочется совсем, здесь все идеально! : ) По середине задней консоли прячется не малый DVD-плеер, по обоим сторонам от которого расположились выдвижные столики. Душевно!
Едет «Чайка» так же, как летит одноименная птица. Помогает в этом AMG-двигатель объемом 5.5 и вменяемой мощностью в 347 немецких скакунов. Как выглядит со стороны «Чайка» в режиме «тапочкавполь» Вы обязательно оцените в ближайшее время, когда будет сделан соответствующий ролик об автомобиле.
На этом завершается мое повествование об уникальном тюнинг-проекте Vintage Auto. Напоследок хотелось бы добавить, что в общей сложности на проект было затрачено полтора года кропотливой работы и в будущем «Чайку» ожидает ряд интересных доработок, о которых обязательно будет рассказано. Искренне надеемся, что в сфере российского тюнинга подобных проектов со стапроцентным внедрением со временем будет становиться все больше, ведь можем однако!
p.s. от себя хочу добавить, что проект завершен, но это не значит, что Чайка более не претерпит никаких изменений, нет. Постепенно коллектив VintageAuto.ru будет внедрять интересные задумки и совершать определенные доработки, ведь нет предела совершенству, правда?
Нравится458 Рекомендую
Подписаться
